<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Pazarlama Okulu &#187; başarı</title>
	<atom:link href="http://www.pazarlamaokulu.com/tag/basari/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.pazarlamaokulu.com</link>
	<description>Pazarlamanın okulu</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Jul 2010 09:22:08 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.5</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>1900&#8242;lerin İlk Yıllarında Ford ve General Motors Rekabeti</title>
		<link>http://www.pazarlamaokulu.com/1900lerin-ilk-yillarinda-ford-ve-general-motors-rekabeti.htm</link>
		<comments>http://www.pazarlamaokulu.com/1900lerin-ilk-yillarinda-ford-ve-general-motors-rekabeti.htm#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 21:42:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[Makale]]></category>
		<category><![CDATA[başarı]]></category>
		<category><![CDATA[Etki Kaynakları]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[General Motors]]></category>
		<category><![CDATA[iletişim ağı]]></category>
		<category><![CDATA[müşteri hizmetleri]]></category>
		<category><![CDATA[Otomotiv]]></category>
		<category><![CDATA[otomotiv sektörü]]></category>
		<category><![CDATA[pazarlama nedir]]></category>
		<category><![CDATA[pazarlama rekabeti]]></category>
		<category><![CDATA[rekabet]]></category>
		<category><![CDATA[Reklam]]></category>
		<category><![CDATA[Satış]]></category>
		<category><![CDATA[temel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pazarlamaokulu.com/?p=76</guid>
		<description><![CDATA[1900&#8242;lü yılların ilk dönemlerinde faaliyet gösteren Ford
ve General Motors gibi günümüze kadar başarılarını sürdürmüş olan iki
büyük şirketin üretim ve pazarlama yönetim anlayışlarını irdeleyen teorik
bir çalışmadır. Amaç, 1900&#8242;lü yıllardan günümüze başarılarını artırarak
sürdüren bu iki dev Dünya şirketinin üretim ve pazarlama yönetim
anlayışlarının bilimsel açıdan irdelenmesi ve günümüz açısından alana katkı
sağlayabilecek hususların belirlenebilmesine çalışmaktır.
1900&#8242;lerin ilk yıllarında başarılı bir [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.pazarlamaokulu.com/wp-content/uploads/2009/12/images1.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-77" title="images[1]" src="http://www.pazarlamaokulu.com/wp-content/uploads/2009/12/images1.jpg" alt="images[1]" width="133" height="133" /></a>1900&#8242;lü yılların ilk dönemlerinde faaliyet gösteren Ford<br />
ve General Motors gibi günümüze kadar başarılarını sürdürmüş olan iki<br />
büyük şirketin üretim ve pazarlama yönetim anlayışlarını irdeleyen teorik<br />
bir çalışmadır. Amaç, 1900&#8242;lü yıllardan günümüze başarılarını artırarak<br />
sürdüren bu iki dev Dünya şirketinin üretim ve pazarlama yönetim<br />
anlayışlarının bilimsel açıdan irdelenmesi ve günümüz açısından alana katkı<br />
sağlayabilecek hususların belirlenebilmesine çalışmaktır.<br />
1900&#8242;lerin ilk yıllarında başarılı bir insan olan Henry Ford, montaj<span id="more-76"></span><br />
fabrikasını kurarak dünyada yığın üretime doğru ilk adımlarını atıyordu. Bu,<br />
onun daha çok herkes tarafından satın alınabilecek, ekonomik açıdan daha<br />
ucuz otomobillerin üretilmesini, üretim maliyetlerinin daha az olmaya<br />
zorlayan ve böylece bir yığın pazar oluşturan akıllı parlak stratejisinin<br />
doğrusal bir sonucuydu.<br />
Henry Ford 1903&#8242;te otomobil üretmeye başladığında her montajcı<br />
kendi başına bir otomobilin bütün montajından sorumluydu ve bu da 514<br />
dakika yani yaklaşık dokuz saat alıyordu. Genç Ford, beş yıl boyunca montaj<br />
işlemini hızlandırmanın yollarını aradı. 1908&#8242; de otomobil yapmanın yepyeni<br />
bir yolunu bulmuştu. Her montajcı tek bir iş yapmak suretiyle ortalama bir<br />
Ford montajcısının görevi 514 dakikadan 2.3 dakikaya düşmüştü. Ford&#8217;un bu<br />
yolla ürettiği otomobilinin ismi Model T&#8217;idi. Model T, siyah, kutu gibi bir<br />
araçtı ve kullanması o kadar basit, onarımı o kadar kolaydı ki, Ford onu<br />
evrensel otomobil olarak nitelemişti<span style="color: #ff0000;"><a title="Rekabet" href="http://sbe.balikesir.edu.tr/dergi/edergi/c7s11/makale/c7s11m9.pdf" target="_blank"> devamı için&gt;&gt;&gt;&gt;&gt; (pdf)</a></span></p>
<p>Yrd.Doç.Dr. Reha SAYDAN</p>
<p>Balıkesir Üniversitesi Bandırma Meslek Yüksekokulu Öğretim Üyesi</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.pazarlamaokulu.com/1900lerin-ilk-yillarinda-ford-ve-general-motors-rekabeti.htm/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kalıcı Başarı İçin Müşteri Hizmetleri</title>
		<link>http://www.pazarlamaokulu.com/kalici-basari-icin-musteri-hizmetleri.htm</link>
		<comments>http://www.pazarlamaokulu.com/kalici-basari-icin-musteri-hizmetleri.htm#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 29 Nov 2009 21:03:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kitap]]></category>
		<category><![CDATA[başarı]]></category>
		<category><![CDATA[fırsatlar]]></category>
		<category><![CDATA[hizmet sektörü]]></category>
		<category><![CDATA[müşteri]]></category>
		<category><![CDATA[müşteri hizmetleri]]></category>
		<category><![CDATA[Pazarlama]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pazarlamaokulu.com/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[Rekabetin yoğun olduğu piyasalarda müşterinin alınan bir ürün ya da hizmetten elde ettiği tatmin düzeyi, rekabette kimin daha çok kazanacağını belirlemektedir. Aynı sektörde çalışan şirketler için bir müşteri grubunun tatmin edilememiş olan ihtiyaçları ve beklentileri, başka bir şirket grubu için fırsatlar yaratabilmektedir. Böyle bir ortam içinde, nelerin yapılabileceği ise, günümüz dünyasında sınırsızdır ve yenilik, yaratıcılık [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span id="ctl00_ContentPlaceHolderMainOrta_LabelTanitim"><a href="http://www.pazarlamaokulu.com/wp-content/uploads/2009/11/191379b1.jpg"><img class="size-full wp-image-56 alignleft" title="191379b[1]" src="http://www.pazarlamaokulu.com/wp-content/uploads/2009/11/191379b1.jpg" alt="191379b[1]" width="175" height="264" /></a></span><span id="ctl00_ContentPlaceHolderMainOrta_LabelTanitim">Rekabetin yoğun olduğu piyasalarda müşterinin alınan bir ürün ya da hizmetten elde ettiği tatmin düzeyi, rekabette kimin daha çok kazanacağını belirlemektedir. Aynı sektörde çalışan şirketler için bir müşteri grubunun tatmin edilememiş olan ihtiyaçları ve beklentileri, başka bir şirket grubu için fırsatlar yaratabilmektedir. Böyle bir ortam<span id="more-55"></span> içinde, nelerin yapılabileceği ise, günümüz dünyasında sınırsızdır ve yenilik, yaratıcılık gibi unsurların baskın olduğu bir uygulamayı gerektirmektedir. Müşteri Hizmetleri günümüz iş dünyasını analiz etmekte ve müşteri hizmetlerinin geldiği noktayı anlatmakta ve nasıl olması gerektiğini de vurgulamaktadır.</p>
<div><em>Tanıtım Yazısı&#8217;ndan</em></div>
<p></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.pazarlamaokulu.com/kalici-basari-icin-musteri-hizmetleri.htm/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
