1900′lü yılların ilk dönemlerinde faaliyet gösteren Ford
ve General Motors gibi günümüze kadar başarılarını sürdürmüş olan iki
büyük şirketin üretim ve pazarlama yönetim anlayışlarını irdeleyen teorik
bir çalışmadır. Amaç, 1900′lü yıllardan günümüze başarılarını artırarak
sürdüren bu iki dev Dünya şirketinin üretim ve pazarlama yönetim
anlayışlarının bilimsel açıdan irdelenmesi ve günümüz açısından alana katkı
sağlayabilecek hususların belirlenebilmesine çalışmaktır.
1900′lerin ilk yıllarında başarılı bir insan olan Henry Ford, montaj
fabrikasını kurarak dünyada yığın üretime doğru ilk adımlarını atıyordu. Bu,
onun daha çok herkes tarafından satın alınabilecek, ekonomik açıdan daha
ucuz otomobillerin üretilmesini, üretim maliyetlerinin daha az olmaya
zorlayan ve böylece bir yığın pazar oluşturan akıllı parlak stratejisinin
doğrusal bir sonucuydu.
Henry Ford 1903′te otomobil üretmeye başladığında her montajcı
kendi başına bir otomobilin bütün montajından sorumluydu ve bu da 514
dakika yani yaklaşık dokuz saat alıyordu. Genç Ford, beş yıl boyunca montaj
işlemini hızlandırmanın yollarını aradı. 1908′ de otomobil yapmanın yepyeni
bir yolunu bulmuştu. Her montajcı tek bir iş yapmak suretiyle ortalama bir
Ford montajcısının görevi 514 dakikadan 2.3 dakikaya düşmüştü. Ford’un bu
yolla ürettiği otomobilinin ismi Model T’idi. Model T, siyah, kutu gibi bir
araçtı ve kullanması o kadar basit, onarımı o kadar kolaydı ki, Ford onu
evrensel otomobil olarak nitelemişti devamı için>>>>> (pdf)

Yrd.Doç.Dr. Reha SAYDAN

Balıkesir Üniversitesi Bandırma Meslek Yüksekokulu Öğretim Üyesi